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Primeira companhia aérea cristã do mundo com vistas ao lançamento em 2021 , visa transportar missionários em todo o mundo

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A atual frota de Judah 1, um ministério da aviação sem fins lucrativos que espera se tornar a primeira companhia aérea cristã em 2021. | Everett Aaron
Embora os missionários tenham que pagar passagem aérea, Judá 1 “não tem taxas de bagagem nem taxas de carga”.

Judah 1 , atualmente baseado no Aeroporto Regional de Shreveport em Shreveport, Louisiana, já transportou pequenos grupos de missionários para áreas de desastre e campos missionários em sua capacidade de companhia aérea privada. 

Mas a partir do próximo ano, Judah 1 irá “deixar de ser privado, que é o que somos agora, para se tornar um verdadeiro padrão de companhias aéreas”, disse o presidente e CEO do Judah 1, Everett Aaron, ao The Christian Post em uma entrevista. 

Quando isso acontecer, Judah 1 terá uma certificação da Federal Aviation Administration, colocando-se na mesma liga que companhias aéreas conhecidas como a Delta. Embora o ministério atualmente implemente aeronaves menores para pequenas equipes de missionários, a companhia aérea está planejando adquirir aviões maiores que podem voar centenas de pessoas até o final de 2021. 

“Até o final do ano que vem, gostaríamos de ter de três a quatro aviões grandes”, afirmou. “A partir de ontem, agora estamos sendo adicionados à nossa frota um Boeing 767-200ER. … Tem capacidade para 238 pessoas e pode ir a qualquer parte do mundo com um balcão único. Carrega 30 toneladas de carga. ”

Apesar de seu novo status, ainda haverá diferenças entre a Judah 1 e as outras companhias aéreas que se tornaram nomes conhecidos nos Estados Unidos e em todo o mundo.

“Seremos não programados e não precisamos ter rotas aprovadas”, disse Aaron. “Então, isso significa que podemos ir aonde quisermos quando quisermos, ao contrário da maioria das companhias aéreas … que precisam ter determinados horários para voar, precisam ter certas rotas. Não temos que fazer isso. ” 

Embora os missionários tenham que pagar passagem aérea, Judá 1 “não tem taxas de bagagem nem taxas de carga”.

“Portanto, toda a carga dos missionários sai de graça”, explicou Aaron.

Como é provável que o lançamento iminente de Judah 1 como a primeira companhia aérea cristã ocorra no meio da pandemia de coronavírus, Aaron diz que haverá precauções extras, assim como o ministério sem fins lucrativos já fez com os voos que aconteceram fora durante a pandemia. 

“Nossos aviões são higienizados”, garantiu. “Temos uma máquina que literalmente mata 99,9% dos germes da aeronave. Depois de cada voo, fazemos isso. ”

Segundo Aaron, a companhia aérea tem uma “vantagem” por causa de sua natureza humanitária. 

“Temos permissão para entrar em países que estão bloqueados, enquanto as companhias aéreas normais não podem”, disse ele. 

Um exemplo do trabalho de Judah 1 foi no ano passado, quando transportou a Operação Blessing, um grupo humanitário associado à Christian Broadcasting Network, para as Bahamas para levar socorro às vítimas do furacão Dorian.

Aaron disse que Judah 1 planeja trabalhar com a Operação Blessing novamente nas próximas semanas para fornecer socorro à Guatemala, Nicarágua e Honduras – países que foram duramente atingidos por furacões nas últimas semanas. 

Judah 1 tem vários outros parceiros com os quais trabalha além da Operação Blessing, incluindo a Bolsa do Samaritano e a Igreja Eagle Mountain.

Aaron disse ao CP que a frota de Judah 1 atualmente consiste em cerca de cinco aviões. 

A frota inclui o Westwind , que pode “levar médicos ou pequenas equipes ao campo missionário” e tem a capacidade de pousar em “pistas curtas às vezes encontradas em países do terceiro mundo”.

O Westwind, que tem um convés baixo que “torna o embarque mais fácil para crianças Wounded Warrior e Make-a-Wish”, pode transportar oito passageiros e 1.200 libras de carga. 

Cessna 414 , que é usado para o Guerreiro Ferido, Faça um Desejo e patrulha de socorro em desastres, pode transportar até seis passageiros.

A maior aeronave da frota, o MD83 , pode transportar até 120 pessoas e 17.000 libras de carga.  

Mas há planos de expandir a frota para incluir aviões com capacidades ainda maiores em um futuro próximo.

Além de expandir a frota, Aaron também está aberto à possibilidade de estabelecer operações em outros hubs nos EUA além de Shreveport.

“Se tivermos pessoas na Costa Leste que desejam voar, estudaremos o estabelecimento de hubs para Judah 1 em outros estados”, disse ele. 

Em um vídeo do YouTube publicado em 2015, Aaron relembrou como a história de Judá 1 remonta a 1994, quando o Senhor lhe deu uma visão de “aeronaves aéreas alinhadas até onde você podia ver.

“Eles estavam cheios de comida, suprimentos médicos, Bíblias”, Aaron relembrou. “Os motores foram acionados e eles estavam prontos para partir. E havia pessoas … alinhadas na frente desses aviões, prontas para embarcar neles. Mas eles não entrariam nos aviões. ”

Quando ele perguntou a Deus por que as pessoas não entrariam no avião, ele disse que Deus respondeu dizendo: “Eles não podem ir para o campo missionário até que você pegue os aviões. É para isso que estou te chamando. ”  

Embora Aaron tenha tido uma visão de Judá 1 pela primeira vez há quase três décadas, o ministério não se tornou realidade até 2011.

Fonte: www.christianpost.com/news

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